1956年,美国通用汽车的火鸟II概念车(1956 General Motors Firebird II concept)。设计师哈里·厄尔,受到喷气战斗机外观的影响,由上代火鸟概念车的单座改为4座,采用不少先进技术,如独立悬挂及电子引导系统等。透明有机塑料顶盖可为驾乘者提供360度的视野。
1956年,意大利马拉内罗,法拉利汽车厂为D50赛车组装2.5升V8发动机,功率275马力。Thomas Mcavoy拍摄。法拉利的V8发动机起自1955年款蓝旗亚公司的D50赛车。蓝旗亚因为财务危机,被迫将D50设计方案转让给了法拉利。这一年,退出奔驰车队的梵吉奥,驾驶着经过改造的法拉利D50赛车,获得了世界一级方程式(F1)赛车年度总冠军。1973年,法拉利在308-GT4型民用版跑车上,配置了3.0升V8发动机,功率255马力,最高时速250公里。【1958年,中国一汽红旗CA72轿车,装备国产5.65升V8液冷发动机,功率164千瓦。】
1956年,苏联高尔基汽车厂生产的第一代嘎斯21(ГАЗ-21)型轿车。该车由美国福特汽车提供技术支持,搭载2.1升直列四缸发动机,功率65马力,配置福特提供的3速手动变速箱。该车较高的底盘、坚固耐用的悬挂系统、强大的引擎和防锈性能,使其成为苏联民用轿车的重要车型。1956年至1958年,苏联生产了第一代共三万辆嘎斯21轿车。1961年的改款定价是5100卢布,相当于苏联人五年工资。1960年北京第一汽车附件厂(北京汽车厂前身),曾参照嘎斯21的图纸,仿制出东方红轿车,小批试生产106辆,采用2.445升直列四缸发动机,功率70马力,最高时速125公里。
1956年,天津市南郊区供销合作社,小站第三经理部,供应的自行车、五金工具等商品。建国初期,自行车绝对属于奢侈消费品,售价在150-160元左右,相当于一个工人半年工资。1949年中国自行车年产量约1.5万辆,1978年提高到563万辆,有生产企业24家。1990年代后,中国自行车生产厂大都破产倒闭。